全自动螺柱焊接系统
【已经过期】：请登录重发或删除过期商品

详细信息

GOKDA-auto studwelding自动螺柱焊机的应用

Auto studwelding自动螺柱焊是快速焊接紧固件的一种方法，不仅效率高，而且可以通过专用设备对接头质量进行有效控制，得到全断面熔合的焊接接头，保证接头的导热性、导电性和接头强度。一些非承重的车身构件和一些装饰件就是利用焊接螺柱被装配在车身上的，如ABS模块、隔热板、部分仪表盘、部分塑料件等，此外还包括汽车电气连接线的绑扎。车身上共有148个螺柱，主要分布在前后底板、前围板、前后纵梁上。

GOKDA金点企业用到的螺柱焊机都是由德国公司提供的专用型电弧螺柱焊机，并配以专用的CNC自动螺子柱焊接机或专用机器人。

由机器人操纵螺柱焊枪焊接螺栓时，可以进行全方位的焊接。机器人螺柱焊具有位置精度高、焊接质量高且稳定、焊接速度快等优点，一般焊一个螺钉的速度可达2～3s。

螺母凸焊

通常除了动力总成与车身采用螺栓机械连接以外，电池固定块、安全带固定块、油箱固定块等也采用相同的连接方式。为了保证足够的连接强度，一般都采用凸焊的方法将螺栓连接的螺母端固定在白车身上。

车身上共有135个凸焊螺母或螺钉，分布在前后地板、前后纵梁、侧围、四个门、前后盖和轮罩上

GOKDA-BTM压铆连接

GOKDA压铆连接技术是随着表面镀层材料的广泛应用、针对异种材料的连接需要而研制、开发的一种新的连接技术。它采用具有TOX专利的气液增力缸，通过6bar或10bar的空气压力产生2～2000KN的工作压力，使用具有GOKDA-BTM专利的连接模，形成铆接点。铆接点上连接材料相互镶嵌，底部既无棱边也无毛刺，避免了应力集中，可承受很高的动载荷。连接过程无热输入，连接点处的材料表面镀层也不会被破坏，并避免了焊接飞溅及焊接变形，可实现多层材料、不同板厚、不同材质的连接。在施压过程中，采用“软到位技术”及“增力自适应技术”，大大节省了能耗，降低了噪音并延长了设备的寿命。

汽车一共有110个压铆联结点，全部分布在前盖及后盖中。我们用GOKDA-BTM铆接点完全取代了点焊连接，焊点表面无焊痕，生产过程无飞溅、无烟尘、无噪音，生产效率可达到点焊速度（每点约3s），并且连接点质量稳定可靠，不受电极头磨损的影响，效果非常好。

值得一提的是，在车身中，由于大量使用了双面镀锌板，虽然从一个方面增加了车身的防腐能力，但在另一方面却对焊接条件提出了较高的要求。对于点焊，由于功率大约增加了10~20%，从而增加了对能源的需求。同时为了减少产生的锌蒸气对人体健康的伤害，车间必须采用更大容量的通风系统；对于弧焊，为了避免锌蒸气的大量产生而破坏镀锌表面，大量使用了MIG钎焊（融化温度低），而不是传统的CO2焊；对于激光焊，为了获得良好的焊接质量，在设计时必须在冲压件上增加锌蒸气的工艺逸出点